Licence de maths appliqués et un master en statistiques en poche, Audrey a des chiffres plein la tête pour mettre en place les règles d’algorithme permettant d’analyser les incidents techniques d’un train communicant. En arrivant sur ce poste, elle ne connaissait rien au terrain et il a fallu user de son esprit scientifique pour écrire les équations capables de détecter une anomalie sur l’un d’eux. Pas simple l’affaire… Pourtant Audrey ne s’est pas démontée et appréhende le sujet avec l’aide de l’équipe PAD (Pôle d’Appui au Dépannage). Comment ? En mettant en place des équations mathématiques capables de donner l’alerte lorsqu’une défaillance sur le train est relevée. Audrey prend son sujet à cœur : « J’aime savoir que je facilite la vie des SET1 et des dépanneurs. Ils peuvent compter sur moi. » Elle n’est pas technicienne mais elle apprend tous les jours aux côtés des dépanneurs dont le cœur de métier est la maintenance. Ce travail d’analyse est plus qu’utile car il génère un gain de temps énorme pour les agents. Audrey travaille sur les trains Regio2N, avec ses spécificités, sa vie série dédiée. À la clé : un modèle d’équation spécifique, non transposable à d’autres matériels. Les équations sont soit créées à la suite d’un évènement en ligne afin de prévenir le prochain, soit de façon empirique au moment où une étude du système est réalisée. Dans un premier temps, les équations empiriques sont en « rodage », puis validées si elles fonctionnent correctement.

Audrey n’a pas de journée type mais plutôt des « saisons types ». Et oui, car en fonction des saisons, le train se comporte de manière différente et par conséquent communique différemment avec le sol pour renvoyer les bons messages d’alerte. Audrey s’engouffre dans un calcul savant pour sortir l’équation adéquate. Par exemple, en hiver, un gros programme de surveillance du givre est déployé alors qu’en été, l’attention est plus portée sur le bon fonctionnement des climatisations. « Les signalements sont très cycliques, donc les équations le sont aussi forcément. » Il faut trouver le juste équilibre, c’est là que réside tout le savoir-faire d’Audrey.

Un peu à la façon d’un médecin qui suspecte une anomalie et vous envoie chez le radiologue pour analyse, Audrey donne l’alerte aux SET1 dès qu’elle détecte un « truc bizarre ». Les données renvoyées par My Train Data (application qui retranscrit l’historique des codes défauts, l’outil de base pour les dépanneurs qui travaillent sur des rames télécommunicantes) sont sa base de travail et elle fabrique ses équations autour de cet outil. Charge ensuite aux SET1 et aux dépanneurs de traiter les signalements issus des équations et de faire un retour sur ce qui est constaté sur rame. Auquel cas Audrey les ajuste. C’est un gros travail d’enchaînement de maillons, s’il en manque un à la chaîne, plus rien n’a de sens.

Dégourdie, Laëtitia est la « sauveteuse » du TI d’Hellemmes. Elle court toute la journée d’agent en agent et recueille leurs « petits tracas » les empêchant de travailler dans de bonnes conditions : une passerelle trop courte pour travailler en bout de motrice ? Pas de souci, Laëtitia cherche et trouve une solution. Elle mène son enquête et voit ce qui est réalisable pour pallier vite et bien. Aussitôt dit, aussitôt fait : déclenchement de réunions avec les DPX et les DUO du site pour exposer le cas, proposer des solutions, estimer le coût de chaque proposition et choisir tous ensemble la meilleure. Son ancienne casquette de RQSE (Responsable Qualité, Sécurité et Environnement) lui sert énormément sur ce nouveau poste. Elle a l’œil pour peser les avantages et inconvénients des pistes et alternatives proposées. « Mon but : que les agents travaillent dans de bonnes conditions, cela peut prendre plusieurs semaines voire plusieurs mois parfois, mais on cherche la plus optimale ». Parfois, les hics rencontrés ne sont pas méchants et il ne faut pas chercher bien loin : « deux puces étaient grillées sur les robots AGV (robot allant d’agent en agent pour apporter les pièces et ainsi faire gagner du temps). On a cherché la petite bête avant de s’apercevoir qu’elles étaient tout simplement cramées. » Cette partie Méthode plaît à Laëtitia qui aime venir en aide aux agents. Elle n’a pas de journée type au TI. Elle définit ses tâches du jour sur un bout de papier et hop, tout est chamboulé lors du point 5 minutes. Pas grave, Laëtitia s’adapte…Les imprévus ne lui font pas peur.

La partie Process n’est pas en reste : elle travaille sur les nouvelles charges et anticipe les besoins des agents en estimant le matériel nécessaire pour œuvrer sur tel ou tel projet. « Mon métier n’est pas que de la résolution de problème ». Elle travaille en groupe pour réfléchir aux solutions adéquates ; c’est une des raisons pour lesquelles elle « s’éclate » sur son poste : apprendre en permanence ! « J’aime échanger avec les agents, ça pétille ! »