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	<title>Archives des Mai 2020 - Mat et Brillant - Expertise Matériel Ferroviaire</title>
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	<description>L&#039;actualité en matière d&#039;innovation et d&#039;expertise en Matériel Ferroviaire</description>
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		<title>Nicolas BOUCHON / Ingénieur d’essai en hygiène industrielle Agence d’Essai Ferroviaire</title>
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		<dc:creator><![CDATA[padincom_administration]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 11 May 2020 08:00:34 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Mai 2020]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>L’article <a href="https://mat-et-brillant.fr/expertise-materiel-ferroviaire/nicolas-bouchon-ingenieur-dessai-en-hygiene-industrielle-agence-dessai-ferroviaire/">Nicolas BOUCHON / Ingénieur d’essai en hygiène industrielle Agence d’Essai Ferroviaire</a> est apparu en premier sur <a href="https://mat-et-brillant.fr/expertise-materiel-ferroviaire">Mat et Brillant - Expertise Matériel Ferroviaire</a>.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[
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	<h5>NUMÉRO 18 &#8211; MAI 2020</h5>
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<div class="nectar-split-heading " data-align="default" data-m-align="inherit" data-text-effect="default" data-animation-type="default" data-animation-delay="0" data-animation-offset="" data-m-rm-animation="" data-stagger="" data-custom-font-size="false" ><div class="heading-line" > <div><h2>NICOLAS BOUCHON</h2> </div> </div><div class="heading-line" > <div><h3>INGÉNIEUR D&rsquo;ESSAI EN HYGIÈNE INDUSTRIELLE</h3> </div> </div></div><blockquote class="nectar_single_testimonial" tabindex="0" data-color="default" data-style="small_modern"><div class="inner"> <p><span class="open-quote">&#8221;</span> </p><div role="presentation" data-shadow="" class="image-icon " style="background-image: url(https://mat-et-brillant.fr/wp-content/uploads/2020/05/nicolas-bouchon-300x200.jpg);"></div></div></blockquote><a class="nectar-button large see-through-2  wpb_animate_when_almost_visible wpb_slideInUp slideInUp"  role="button" style="margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; border-color: #ffffff; color: #ffffff;"  href="#" data-color-override="#ffffff"  data-hover-color-override="#ffffff" data-hover-text-color-override="#000000"><span>AGENCE D'ESSAI FERROVIAIRE</span></a>
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	<h2><span style="color: #008bcb;">« Le traqueur de polluants en tout genre »</span></h2>
<h3><span style="color: #008bcb;">« Vous avez demandé Nicolas ? Ne quittez pas. Les Technicentres Industriels et de Maintenance font appel aux experts du service en hygiène industrielle de l’AEF (Agence d’Essai Ferroviaire) dès lors qu’il y a suspicion de pollution sur leur lieu de travail. C’est la mission principale de Nicolas : traqueur de polluants en tout genre (amiante, solvant, poussière métallique, fibre de verre, gaz…) Bien équipé et « armé » pour mesurer, il sillonne l’hexagone, veille sur la santé des agents dans les ateliers, ou en pleine voie.»</span></h3>
</div>



<div id="fws_69cce6e4b2733" data-midnight="" data-column-margin="default" class="wpb_row vc_row-fluid vc_row inner_row"  style=""><div class="row-bg-wrap"> <div class="row-bg" ></div> </div><div class="row_col_wrap_12_inner col span_12  left">
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	<p style="text-align: JUSTIFY;">S’il existe un domaine pour lequel on ne badine pas avec sa réglementation, c’est bien celui de la pollution. Nicolas BOUCHON a choisi ce métier et il le tient à la perfection. En qualité d’ingénieur d’essai en hygiène industrielle, il est intransigeant sur les mesures à prendre dès lors qu’une pollution est détectée. Parcourant le pays pour veiller à ce que les seuils réglementaires ne soient pas dépassés, Nicolas tient également un rôle de conseiller sur les bonnes pratiques à tenir pour éviter tout type d’exposition au risque chimique sur le lieu de travail. On a beau prendre toutes les précautions nécessaires (EPI, bonnes habitudes) nous sommes parfois confrontés à une pollution inopinée, et il est souvent impossible de savoir si elle est nocive ou pas pour la santé.<br />
C’est alors que Nicolas et son équipe interviennent pour définir l’état d’urgence sanitaire. Equipé et outillé, il mesure la concentration des produits chimiques dans l’air de l’atelier par exemple, sur un poste en chaudronnerie, ou en menuiserie, lieu où la poussière est volatile et dense. Selon un code très précis, 3 types de valeurs sont mesurables : les « valeurs réglementaires contraignantes » qui entraînent un arrêt absolu de l’activité si les seuils sont dépassés ; dans ce cas, une analyse poussée est faite et des conseils sont mis en œuvre pour rétablir une situation normale et tolérable au sens du code du travail. On peut également mesurer des « valeurs réglementaires indicatives » qui entraînent un processus d’actions à mener pour faire baisser le niveau de pollution sans arrêt / interruption de la production. Enfin, une troisième valeur dite « valeur indicative », elle mesure un danger mais non inscrit dans la réglementation, mettant en alerte les agents sur une pollution qui reste tolérable.</p>
<p style="text-align: JUSTIFY;">Avant de se déplacer sur le terrain avec sa mallette d’expert « en mode NCIS », Nicolas, porteur de sa casquette de manager technique, dispache les prélèvements à effectuer à ses collègues. Il est le référent pour définir les stratégies de mesure et répartir les tâches. C’est un métier nécessitant de nombreux déplacements et, c’est ce qui plaît à Nicolas, « c’est un métier complexe, large, passionnant. Il faut être curieux et ne rien laisser au hasard parce que les règles sont strictes » explique-t-il. Ce sont l’aspect sécurité et la bienveillance, la sensation d’être utile qui a attiré Nicolas vers ce métier. Outre les manipulations de prélèvement, il a en amont un travail de recherche documentaire à réaliser. Il rédige des stratégies de prélèvement (basées sur le document unique, les fiches de données de sécurité des produits utilisés), validées par un collectif comme le CSE par exemple. Cette étape authentifie et permet ainsi l’intervention de l’équipe hygiène industrielle sur site. Chaque produit chimique a sa méthode de prélèvement spécifique; et nécessite une accréditation par le Comité Français d’Accréditation (COFRAC).</p>
<p style="text-align: JUSTIFY;">Les EPI sont adaptés en fonction de la dangerosité du polluant. Nicolas fait également en sorte de se « fondre dans le décor » lorsqu’il est missionné par un technicentre. S’il a une mesure de valeur à faire sur un poste qui tourne en 2/8 ou en 3/8, alors il s’adapte aux horaires de l’agent. Il se met dans les conditions « idéales » pour que la mesure prise soit la plus juste possible et ne soit pas faussée par une quelconque modification du mode opératoire.</p>
</div>




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	<h6>Crédit photo : SNCF</h6>
</div>




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	<p style="text-align: JUSTIFY;">Quant au rendu de résultats ? Ils varient d’une semaine à un mois et parfois plus selon qu’ils soient envoyés ou non dans un laboratoire sous-traitant accrédité et selon les caractéristiques des analyses. Très peu de prélèvements donnent leurs résultats « en live ».</p>
<p style="text-align: JUSTIFY;">Nicolas vit aux rythmes des autres mais c’est essentiel à la véracité du résultat de ses essais. Nicolas côtoie toutes sortes de métiers chez SNCF, c’est ce qui rend son métier riche et plaisant. Et lorsqu’il touche à des prélèvements plus périlleux comme l’amiante, le palpitant en prend un coup ! Ici, raison de plus pour ne pas négliger les EPI, et les directives sont très strictes : combinaison et masque sont impératifs.</p>
<p style="text-align: JUSTIFY;">Si sa mission principale est d’effectuer des mesures et de préconiser des moyens de prévention en respectant des décrets sur les risques chimiques, Nicolas endosse parfois son autre casquette qui est celle de la radioprotection. Il intervient entre autres, pour le Matériel notamment sur des appareils à fluorescence X, servant à rechercher la présence de particules métalliques dans les huiles moteur TGV. Nicolas s’assure que ces appareils sont conformes aux prescriptions réglementaires et qu’ils ne présentent aucun risque de radiation pour le personnel. Nicolas fait également des vérifications sur des machines telles que les scanners à bagages, afin de s’assurer que l’émission des rayons X est maitrisée et ne représente un danger ni pour les agents qui les manipulent, ni pour le grand public car ces engins sont présents en gare lors des embarquements pour Eurostar par exemple.<br />
Voilà un métier atypique, mais tellement utile pour préserver la santé des agents.</p>
</div>




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	<h2 style="text-align: center;"><span style="color: #008bcb;">Le parcours de Nicolas BOUCHON en 5 dates</span></h2>
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	<p><span style="color: #ffffff;">Obtention d’une licence en métrologie de la qualité de l’air</span></p>
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	<p><span style="color: #ffffff;">Entrée à la SNCF en tant que technicien préleveur en hygiène industrielle</span></p>
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	<p><span style="color: #ffffff;">Responsable de contrats annuels auprès de plusieurs technicentres</span></p>
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	<p><span style="color: #ffffff;">Ingénieur d’essai en Hygiène Industrielle</span></p>
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	</div> 

	<div style="" class="vc_col-sm-1/5 wpb_column column_container vc_column_container col centered-text padding-4-percent" data-using-bg="true" data-padding-pos="all" data-has-bg-color="true" data-bg-color="#86bc25" data-bg-opacity="1" data-animation="" data-delay="0" >
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<div class="wpb_text_column wpb_content_element  vc_custom_1589016765986" >
	<p><span style="color: #ffffff;">Deux options possibles : viser un poste de préventeur national ou trouver un nouveau challenge et découvrir un autre domaine de compétence au sein de SNCF.</span></p>
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	</div> 
</div></div>
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	<h2 style="text-align: center;"><span style="color: #008bcb;">3 questions à Nicolas BOUCHON</span></h2>
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				<div class="owl-carousel" data-enable-animation="" data-loop="false"  data-animation-delay="0" data-autorotate="true" data-autorotation-speed="6000" data-column-padding="20px" data-desktop-cols="3" data-desktop-small-cols="3" data-tablet-cols="2" data-mobile-cols="1"><div class="carousel-item"><div class="team-member" data-style="meta_below"><img decoding="async" alt="" src="https://mat-et-brillant.fr/wp-content/uploads/2019/03/question1.png" title="Qu’est-ce qui vous plaît le plus dans votre métier ?" /><h4 class="light">Qu’est-ce qui vous plaît le plus dans votre métier ?</h4><div class="position"></div><p class="description">Mon métier est très riche en rencontres. Il me permet d’entrevoir les nombreuses activités réalisées à la SNCF. J’ai la sensation d’être à l’intérieur d’un reportage. J’ai la chance de travailler avec des collaborateurs hors pair qui possèdent tous une forte volonté de bien faire, qui s’impliquent et s’appliquent dans les tâches. Travailler avec eux est un réel plaisir !</p></div></div><div class="carousel-item"><div class="team-member" data-style="meta_below"><img decoding="async" alt="" src="https://mat-et-brillant.fr/wp-content/uploads/2019/03/q2-v2.png" title="Quelles sont les évolutions à venir dans votre métier ?" /><h4 class="light">Quelles sont les évolutions à venir dans votre métier ?</h4><div class="position"></div><p class="description">Je pense que la prévention du risque chimique est un aspect qui, dans l’avenir, devra être pris en compte dès la conception de nouveaux outillages, processus, etc. (réduire les émissions de polluants au maximum et ainsi limiter l’impact sur la santé des agents et sur l’environnement). Plus ce genre de problématique est abordée tôt, plus on a de chance de maîtriser les risques.</p></div></div><div class="carousel-item"><div class="team-member" data-style="meta_below"><img decoding="async" alt="" src="https://mat-et-brillant.fr/wp-content/uploads/2019/03/question3.png" title="Quel est votre plus beau souvenir dans votre mission actuelle ?" /><h4 class="light">Quel est votre plus beau souvenir dans votre mission actuelle ?</h4><div class="position"></div><p class="description">Je n’en ai pas un spécialement. J’ai eu la chance d’assister à de nombreuses opérations impressionnantes, comme des déposes de bogies, de blocs moteurs TGV. Mon métier est riche en expériences nouvelles et perpétuelles !</p></div></div></div>
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		</div>
	</div> 
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		<div id="fws_69cce6e4b8800"  data-column-margin="default" data-midnight="dark" data-top-percent="3%" data-bottom-percent="5%"  class="wpb_row vc_row-fluid vc_row full-width-section has-row-bg-color"  style="padding-top: calc(100vw * 0.03); padding-bottom: calc(100vw * 0.05); --row-bg-color: #ffffff;"><div class="row-bg-wrap" data-bg-animation="none" data-bg-animation-delay="" data-bg-overlay="false"><div class="inner-wrap row-bg-layer" ><div class="row-bg viewport-desktop using-bg-color"  style="background-color: #ffffff; "></div></div></div><div class="row_col_wrap_12 col span_12 dark left">
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</div>
<div class="wpb_text_column wpb_content_element  vc_custom_1589017167592" >
	<h3 style="text-align: center;"><i> « <em>« Il est urgent d’attendre… » son mentor François Leroux, fondateur du service Hygiène Industrielle à l&rsquo;AEF</em> </i></h3>
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			<div class="divider-wrap" data-alignment="default"><div style="height: 15px;" class="divider"></div></div><h3 style="text-align: center;font-family:Nunito;font-weight:700;font-style:normal" class="vc_custom_heading vc_do_custom_heading" >Cet article existe en version PDF</h3><a class="nectar-button large see-through-2 "  role="button" style="margin-top: 30px; margin-bottom: 1px; border-color: #ffffff; color: #ffffff;" target="_blank" href="https://mat-et-brillant.fr/wp-content/uploads/2020/05/mat-et-brillant-n18-05-2020-3.pdf" data-color-override="#ffffff"  data-hover-color-override="#ffffff" data-hover-text-color-override="#000000"><span>Téléchargez ce numéro</span></a><div class="divider-wrap" data-alignment="default"><div style="height: 15px;" class="divider"></div></div>
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	</div> 
</div></div>
<p>L’article <a href="https://mat-et-brillant.fr/expertise-materiel-ferroviaire/nicolas-bouchon-ingenieur-dessai-en-hygiene-industrielle-agence-dessai-ferroviaire/">Nicolas BOUCHON / Ingénieur d’essai en hygiène industrielle Agence d’Essai Ferroviaire</a> est apparu en premier sur <a href="https://mat-et-brillant.fr/expertise-materiel-ferroviaire">Mat et Brillant - Expertise Matériel Ferroviaire</a>.</p>
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