Le pitch de votre poste ?

Il s’agit de coordonner la réponse des services de Matériel pour des contributions aux appels d’offre qu’ont reçues les Activités TER, Transilien et Intercités. Concrètement, c’est avec les équipes des BU et métiers, à la fois aller chercher la réponse la plus adaptée à l’attente des Activités Voyageurs. Et en même temps, identifier au sein de SNCF Matériel ce qui devra s’adapter, évoluer dans les années à venir pour accompagner les sociétés dédiées, créées à cette occasion .

Le fil rouge de votre parcours ?

Le client et la satisfaction client sans conteste ! J’ai eu la chance, depuis mes premières années réalisées dans l’exploitation, d’avoir exercé des métiers toujours en lien avec le client, qu’il soit Fret ou Voyageurs d’ailleurs.

Aujourd’hui, quels sont vos défis sur votre poste actuel ?

Arriver à vraiment satisfaire les équipes réponse à appel d’offres qui se démènent pour faire la meilleure réponse possible et gagner, et qu’elles soient convaincues que nous, SNCF Matériel, sommes à la hauteur de leurs attentes en termes de performance

Une rencontre qui vous a marqué ?

Ma rencontre avec le client Solvay en 2006. C’était ma première rencontre d’un client SNCF en direct. Je me suis fait « enguirlander » et remonter les bretelles car la production n’était pas au niveau attendu. Pour mémoire et recontextualiser ce RV, c’était le 1er appel d’offres pour lequel SNCF avait répondu dans un monde ouvert à la concurrence. Après 3 semaines d’exploitation, la qualité n’était pas au rendez-vous. Le client industriel s’inquiétait pour sa production, son entreprise et commençait à douter de ce que nous, SNCF Fret, étions vraiment capable de délivrer. Cela a été un très bel échange au cours duquel nous nous sommes engagés à remettre les choses en ordre …et c’est ce que toutes les équipes impliquées ont fait