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Pour réaliser ces compteurs, il a fallu réaliser des prototypes, mener des tests sur le terrain et travailler main dans la main avec les Technicentres. Aujourd’hui le produit est en phase de déploiement et Paul supervise les installations sur des séries de locomotives pouvant compter de 10 à 100 engins.
Faire rouler des trains plus propres est une préoccupation qui a suivi Paul tout au long de son parcours, ainsi, il a réalisé son stage de fin d’étude au CIM (Centre d’Ingénierie du Matériel) de SNCF, où il a pu travailler sur un projet de locomotive hybride. À l’issue de celui-ci, il complète son expérience en passant un trimestre dans le groupe Bombardier en Suède. L’occasion de découvrir une nouvelle culture d’entreprise chez un grand constructeur.

À son retour en France, en 2011, Paul mène des études d’amélioration de la documentation de maintenance pour l’Ingénierie du Matériel. Concrètement, il combine documents constructeurs et retours d’expérience terrain en technicentres afin de proposer des fiches de réparation adaptées. Il intègre SNCF deux ans plus tard, pour travailler au suivi de séries de matériels roulants. À lui d’améliorer et de veiller à la qualité, la sécurité et la disponibilité des engins, pouvant aller d’une dizaine à une centaine d’unités. Son envie de rester pleinement en contact avec le terrain le pousse à effectuer un stage en tant que DPX (Dirigeant de proximité) au technicentre de maintenance Rhône-Alpes puis, en 2017, il est nommé ingénieur chef de lots études. Une solution intermédiaire, qui lui permet d’être quotidiennement en lien avec des interlocuteurs très variés, allant du chef de projet Matériel, aux ingénieurs « Vie Série » (en charge du suivi d’un parc de locomotive), en passant par les fournisseurs ou encore les agents en technicentres.
Son poste est en contact direct avec les activités telles que FRET par exemple, et c’est une vraie satisfaction pour lui de réussir à établir une communication et un rapport de confiance avec elles. En effet, il constate que SNCF a encore parfois des difficultés pour entendre la voix de ses clients alors que cela devient de plus en plus primordial avec l’ouverture à la concurrence. Les délais de réalisation des études sont parfois difficiles à respecter. Une meilleure réactivité est souvent la première demande de nos clients, avec la maitrise des coûts bien entendu. Des résultats positifs qui convainquent aussi à l’externe puisque la filiale MASTERIS du Matériel a positionné le compteur d’énergie sur un appel d’offre externe. Ce projet confirme l’ouverture du Cluster sud, son entité d’Ingénierie, vers les Tiers.