Écouter Bernard qui raconte son aventure TGV M, c’est déjà s’immerger dans cet engin bourré de technologies et prometteur en nouveautés. Il vit le projet à fond et connaît sur le bout des doigts les tenants et les aboutissants. On sent qu’il maîtrise son sujet et qu’il le vit passionnément. Son rôle ? Être l’interlocuteur privilégié entre tous les acteurs inhérents au TGV M. D’une envergure colossale, il nécessite une orchestration digne de ce nom et Bernard assure la mission à merveille. Il noue de solides liens avec le partenaire industriel Alstom et ses homologues coordinateurs des domaines de la Traction pour la conduite des trains et de l’Ingénierie de SNCF Réseau pour l’accès à l’infrastructure. Leurs missions : s’assurer ensemble que rien n’est laissé au hasard, ne rien louper. Chaque jour, durant un point 5 min, il s’entretient avec chacun et ensemble, ils façonnent le projet. Partager son expérience, faire état de l’évolution technique, du planning, du budget et du pilotage des actions. L’occasion également de faire le point sur la documentation, l’homologation et la maintenance. Il faut dire que ce TGV M est franchement attendu ; alors la rigueur et la vigilance sont de mise.
Bernard est dans son élément. Comme un poisson dans l’eau aux commandes du projet, il veille à ce que les instances traitées (rituels SNCF entre équipes et le partenaire industriel et rencontres avec le constructeur et ses fournisseurs) fonctionnent correctement et rectifie le tir au besoin. Ses petits plus : une vision périphérique de tout ce qui se fait sur TGV M, un œil technique expert et une parfaite connaissance des différents composants (bogies, essieux etc.) « Bien comprendre où est le grain de sable quand ça grippe » confie Bernard. La partie animation entre les équipes fait aussi partie de son périmètre d’actions. À la manœuvre pour vérifier en permanence que la partition des divers talents engagés (CIM, direction de l’Ingénierie, clusters, les équipes de Voyages SNCF pour la gestion de la flotte) interagissent en bonne intelligence, soient tous au diapason et que « tout roule comme sur des rails ».

« Le travail forme la jeunesse, j’ai un début de vieillesse », disait Charles de Leusse. Matthias est l’incarnation de cette citation et prend son alternance au TM Est Européen à bras le corps. Hors de question pour lui de rester passif. Proactif, il réalise des actions concrètes et ses idées sont fortement appréciées. Chargé de communication, il s’occupe des productions écrites et des affichages en tout genre. Féru de vidéos, il tourne des pastilles sur tous les sujets inhérents à la vie du technicentre : sensibilisation sur les risques liés aux déplacements en trottinette, en voiture, à vélo au sein de l’établissement. Il participe aux animations sur les risques électriques, gestes de postures, SST. Matthias use et abuse de tous supports de communication qui attirent l’œil, afin que l’info passe bien : newsletters, affiches, balisage. À l’occasion des 40 ans de TGV, Matthias a même concocté un parcours pour assurer une découverte intelligente et sécurisée dans l’enceinte du TM. Il organise également des Journées Portes Ouvertes afin de valoriser ce qui se fait de mieux au technicentre.
Les collègues de Matthias peuvent compter sur lui et ses bonnes idées pour progresser en informatique. Passionné de digital, il propose et anime des ateliers dédiés pour expliquer l’utilité de certains outils, comment mieux les utiliser, démontrer qu’ils peuvent être un allié au quotidien. Il choisit des thèmes et s’inscrit qui veut. Sympa « le p’tit jeune ! » … Cela ne fait pas partie de son périmètre mais Matthias le fait avec plaisir et au technicentre, on y prend goût. Sur sa folle lancée juvénile, il participe volontiers aussi à la démarche éco-responsable et à la suppression du plastique en établissement. Il veille à ce que le message passe bien : plus de gobelet pour boire son café, place au mug exclusivement. Pour ce faire, il fait un coup de pub auprès des DUO et DPX du site et sensibilise chacun en distribuant tasses et gourdes réutilisables. Effectuer son alternance à la SNCF est une vraie opportunité pour Matthias qui a conscience d’être dans une entreprise bienveillante. Il se sent écouté, compris, accompagné et soutenu au niveau managérial dans toutes ses démarches.

Issue d’un parcours axé commerce, Valentine a enchaîné les postes d’agent immobilière, avant de travailler dans le monde bancaire avant sa reconversion dans l’industrie. Elle cherche avant tout à « être bien » dans ses baskets et mise sur un métier qui lui plaît. À 35 ans, Valentine a repris ses études pour changer de voie et combiner contact physique sur le terrain et administratif, 2 éléments qui lui tiennent à cœur. En 2018, elle a trouvé son bonheur au TI, lors de son alternance en tant qu’animatrice QSE. Un sacré tremplin qui lui a permis durant 1 an de découvrir « à la grosse louche » tous les métiers du technicentre et de migrer efficacement vers son poste actuel : Dirigeant de Proximité à l’Unité Portes. Soutenue et encouragée par ses proches et le Directeur d’Établissement Alain PRAXMARER, Valentine n’a pas hésité une seconde. L’autonomie, le management, la quête du sentiment d’utilité et le dépassement de soi étaient en adéquation avec ses attentes. « Je n’ai pas de passion en particulier mais j’aime découvrir et apprendre de nouvelles choses » confie Valentine. Une belle qualité pour couvrir le métier de DPX qui requiert curiosité et humanité. Cette dernière facette, elle l’affectionne particulièrement car l’humain constitue non seulement une partie prenante du SQCDHE qu’elle s’attache chaque jour à honorer, mais fait aussi partie des leitmotivs de Valentine qui recherche à la fois le bien-être de ses agents et la qualité de production. L’un ne va pas sans l’autre pour elle : « Mes premiers clients sont mes agents. »

Depuis sa prise de poste en 2019, elle apprend auprès de ses équipes et se sert intelligemment de ses expériences passées pour monter en compétences et s’améliorer. Elle démarre sa journée en prenant la température au sein de l’Unité Portes, en s’assurant que tout le monde va bien. C’est pour elle l’occasion aussi d’écouter, de recueillir les besoins puis de les faire remonter en réunion d’UO (Unité Opérationnelle). Hors de question de laisser un agent sans réponse à sa question ; ça c’est sa hantise journalière ! Dans cette unité où l’on gère toutes sortes de portes tant extérieures qu’intérieures (sanitaires, meubles froids plus communément appelés frigo dans les voitures bar, salles, ventaux), Valentine gère au quotidien de nombreux aléas entre les différentes réunions 5’ et de production, (soucis de non-conformité de composants neufs tels que le pelliculage, des problèmes d’approvisionnement de pièces). Dans ce circuit complexe de démontage/remontage et très dépendant des autres maillons (la chaudronnerie et la peinture par exemple), les aléas peuvent compliquer les choses et rapidement gripper la machine.