« Mon périmètre est plutôt généraliste : on explique comment on fait de la maintenance en Technicentre de Maintenance et en Supervision Technique de Flotte. Nous standardisons dans l’équipe le plan de chaînage, la coordination de production, la planification, les méthodes… On écrit les process, les fiches missions, on fait ensuite le lien avec les systèmes d’information, on se déplace sur le terrain, on forme et on accompagne. Aujourd’hui, on ouvre un nouveau volet avec les sociétés dédiées : on les aide à écrire leurs processus en apportant nos conseils et notre expertise. Nous formons également leur personnel, qui est en reconversion interne ou qui vient de l’extérieur. »

Multiples missions, multiples casquettes, multiples interlocuteurs… des journées bien remplies pour Jérôme qui sait pouvoir compter sur son équipe, une vingtaine de collègues, tous experts dans leur domaine respectif.

Cependant, Jérôme a décidé de se lancer dans un nouveau challenge : l’obtention d’un Mastère spécialisé en systèmes de transports ferroviaires et urbains, auprès de l’école des Ponts et Chaussées, depuis septembre dernier. Un Mastère ouvert à toute personne travaillant dans le milieu ferroviaire… mais aussi urbain « une autre façon de faire du chemin de fer, avec une autre vision ! » résume Jérôme.

« Je me suis lancé dans l’obtention d’un Mastère spécialisé en systèmes de transports ferroviaires et urbains »

« C’était une opportunité qui m’a été proposée et, après réflexion, je l’ai acceptée. Ensuite, il y a eu une phase de sélection en interne, car l’opportunité est ouverte à tous, toutes SA confondues, pour 4 à 5 places maximum. C’est très engageant, car notre hiérarchie est également impliquée dans le processus de sélection. Je n’aurais pas pu le faire en étant en opérationnel, car il a fallu s’organiser pour couvrir mes périodes à l’école et enchaîner avec le travail personnel le week-end.

Et puis, après douze ans de maintenance, je sais qu’il y a autre chose que l’Ingénierie, il y a aussi l’exploitation et l’infrastructure. Avec les appels d’offres, il y a beaucoup de choses qui changent je sais qu’il n’y aura pas que SNCF, dans ce domaine. Il y a Alstom, Siemens, RATP, Kéolis… D’aller voir comment eux aussi se préparent et quels sont leurs niveaux, c’était l’occasion avec ce Mastère et c’est également très instructif » détaille Jérôme.

Après le parcours académique terminé en juin, c’est un été studieux qui s’annonce pour Jérôme avec la rédaction d’une thèse, afin de décrocher le précieux sésame. Le tout en assurant la continuité de service côté SI pour son périmètre pendant la période des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris : « C’est une bonne année ! Après les Jeux de Paris, je rends ma thèse en octobre, puis viendront les premières circulations pour Sud Azur, Sud Hauts-de-France et Loire Océan. On anticipe déjà le SAV de ces sociétés dédiées en janvier. C’est chargé mais passionnant ! » sourit Jérôme.